Владимир
Васильевич
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Янченко Владимир Васильевич родился в 1925 г. С 1943 г. принимал участие в ВОВ в качестве воздушного стрелка-радиста на самолете Пе-2. Совершил 21 успешный вылет. Летая на боевые задания, вел наблюдения за разрывами зенитных снарядов,одновременно докладывая экипажу о местах разрывов.Этим самым способствовал свободным и своевременным противозенитным маневрам выводить свой самолет из зоны зенитного огня. Не было ни одного случая отказа в работе радиостанции.
Боевой путь
Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг:
20.4.45г. Выполняя задание в составе 4 Пе-2 по уничтожению войск и техники противника в п.Хальбе-Тойпитц, в момент бомбандировки группа была обстрелена зентными установками. Ведя наблюдение за воздухом, сообщал экипажу о местах взрывов зенитных снарядов, чем дал возможноть своевременно вывести группу из зоны огня и провести точное бомбометание, в результате чего было уничтоженно 10 машин, разрушенно 5 жилых домов.
27.4.45г. Выполняя боевое задание в составе 5 Пе-2 по уничтожению техники пр-ка в пункте Вендиш-Бухгольц, группа была обстреляна бареей МЗА. На протяжении всего времени нахождения в зоне огня, сообщал экипажу о местах прохождения трасс снарядов, чем обеспечил экипажу выведение самолета из зоны обстрела и проведения точного бомбометания, в результате которого было уничтоженно 3 автомашины, разрушено 2 жилых дома и выведена из строя шосейная дорога.
4.5.45г. Выполняя боевое задание в составе 8 Пе-2 по уничтожению войс и техники противника в городе Бреслау, держа непрерывную связь с ведущим группы, передавал командиру экипажа команды ведущего группы. В результате произведенного бомбометания, уничтоженно 3 автомашины, 1 переправа, 3 жилых дома
Воспоминания
Вспоминает Владимир Васильевич Янченко:
В одном из вылетов, самолет, в котором я находился, был обстрелян зенитным огнем, что привело к неисправности работы бомбардировщика. Садясь на посадочную полосу, из-за неисправности шасси, самолет разорвался на две части. Благодаря тому, что я находился в хвостовой части самолета, мне одному удалось выжить. Остальной экипаж, к сожалению, спасти не удалось.