Мой дед, Сергей Федорович Ушаков родился 11 июня 1908 года в посёлке Красномайский Вышневолоцкого уезда Тверской губернии в семье рабочего. В семье было 7 детей. Окончил десять классов средней школы,  до призыва  в армию работал на стеклодувном заводе «Красный Май». Там же работал брат его отца, в частности, выполнял заказ по изготовлению звезд на кремлевских башнях.  В 1935 году окончил Воронежскую школу лётчиков, в 1941 году – Полтавские курсы штурманов.

Начало войны застало семью в Воронеже, где был авиационный завод,  позже эвакуированный в Казань. Под Воронежем в Липецке был аэродром, на котором до самой войны на наших самолетах летали и немецкие летчики. Как-то на обратном пути из Москвы налетели немецкие бомбардировщики. Было 3 состава – пассажирский, санитарный и военный. По счастливой случайности самолеты были почти пустыми и единичные бомбы попали между составами. Нашим руководством было продумано, чтобы все семьи, эвакуированные из разных городов, были собраны в Казани, в одном доме, а позднее в Москве в доме 75 по Ленинградскому проспекту, сейчас это дом воинской славы. Поэтому письма, посылки и похоронки переживались всеми вместе. Детей выгоняли на улицу, чтобы они не слышали плач и криков от похоронок. Семья жила в бывшем деннике для лошадей.

Участник войны с июля 1941 года в авиации дальнего действия (АДД летчики Люфтваффе называли АДД аристократами авиации) под командованием А.Е. Голованова, Осенью и зимой 1941г., когда немцы стояли под Москвой, АДД бомбила железнодорожные узлы в Германии и Австрии. В Вене проходили рождественские праздники, весь город был ярко освещен, особенно центральные кварталы,  но бомбили только узловые станции и склады в окрестностях городов. Самолеты летели низко, на свои аэродромы часто возвращались не все, кто улетел. Партизанским отрядам был отдан приказ Сталина - если находили в сбитом самолете раненого летчика, то обязательно надо было сделать все, чтобы вернуть его в тыл. Также отделение ночной авиации было на Кавказе,  в Кировобаде.  Аэродром находился между гор. Часто летали по ночам, поэтому семьи, которые жили у аэродрома, тоже не спали, собирались на улице.

В марте 1943 года ему было поручено особое правительственное задание, которое являлось государственной тайной – доставить пакет с документами королю Великобритании Георгу. Ссылка:

http://militera.lib.ru/memo/russian/ushakov_sf/ill.html

Наш экипаж не самолетостроительном заводе в Англии. Март 1943 года

К маю 1943 года в составе эскадрильи 746 полка 45 авиадивизии совершил 94 ночных боевых вылета на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника.  Летал на 4х моторных тяжелых бомбардировщиках Пе-8 (конструктор В.М. Петляков) для поражения дальних военных объектов - Варшавы, Вены, Данцига, Бухареста, Кенигсберга, Берлина и советских городов, занятых врагом. Ссылка:

http://militera.lib.ru/memo/russian/ushakov_sf/ill.html

Подвеска ФАБ-100 (десять кассет по четыре бомбы)

В 1943 году С.Ф. несколько раз в неделю улетал в Иран, где были зоны СССР, Англии, США. Франции не было, т.к. немцы ее оккупировали еще до начала войны. В Африке оставалась только часть французов, воевавших там под началом Де Голля, поэтому на тегеранской конференции он не присутствовал. 

С 1943 года С.Ф. перевели в штаб АДД.  Часто улетал в ночь прокладывать маршрут самолета сквозь кавказские ущелья в Тегеран, делал пробные вылеты без использования навигации и сопровождения истребителей. Результатом  этого стал беспрецедентный пролет самолета «в глухую», т.е. без всякой связи с внешним миром. Мероприятие было связано с повышенной секретностью и опасностью. Именно этим маршрутом на 2х самолетах Сталин прилетел в Тегеран, после чего командование Люфтваффе назвало Ушакова лучшим штурманом мира (данные нашего разведчика, работавшего в генеральном штабе рейхсканцелярии). Ссылка:

http://militera.lib.ru/memo/russian/ushakov_sf/ill.html

Участники полета в Тегеран

Как это было организовано. 2 самолета летели без сопровождения, в первом дед как штурман, во втором Сталин с сопровождающими. Кем-то было высказано мнение, что сверху летели истребители. Это неверно даже потому, что терялась сама идея пролета в горах из-за слишком сильного шума. Остальные летели над Каспийским морем.  Самолеты сели в советской части аэродрома. А в это время по шоссе в Тегеран шла вереница одинаковых машин с зашторенными окнами,  которые вышли встречать  жители Тегерана, т.к. все знали, что Сталин летать не любит.  В это время из прилетевших самолетов стали выходить одинаково одетые люди одной комплекции, которые стали быстро входить и выходить в рядом стоящие машины. Тегеран был наводнен шпионами и Сталин был прекрасной мишенью, поэтому надо было максимально запутать следы. Когда все перемещения с машинами закончились, люди быстро расселись и поехали в резиденцию по пустынному городу после якобы проезда советской делегации. Когда Рузвельт и Черчилль приехали на встречу, думая, что Сталина еще нет, он их встретил у себя в кабинете. Поэтому в фильме «Тегеран-43»  и говорится - как Сталин был доставлен на конференцию, до сих пор неизвестно.

После тегеранской встречи  американская делегация была приглашена в Москву, но  они заявили, что полетят только с Ушаковым. Он довез их только до Сталинграда, потом пришлось вернуться по заданию. 

27 июля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм С.Ф. было присвоено звание Героя Советского Союза. Он был переведен в штаб АДД,  находящийся в Петровском замке у стадиона Динамо в Москве.  С сентября 1943 года по май 1945 года помощник главного штурмана АДД.

Послевоенное время. В 1949 году окончил  Военную академию Генерального штаба, был заместителем начальника штаба  ВВС. Главный штурман Дальней Авиации (1952—1956).  Начальник штаба — первый заместитель командующего Дальней Авиации  (1957 — 1959).  С 1967 года — первый заместитель начальника Главного штаба ВВС СССР.

Во время Карибского кризиса в 1962 году в составе делегации летал на Кубу. Мир был на грани войны. Все члены делегации всячески доказывали Н.С. Хрущеву его неверное решение завести на Кубу наши ракеты, что могло привести к войне. Когда наш авианосец с ракетами на борту и сопровождением самолетов  вошел в нейтральные воды, навстречу ему вылетели американские самолеты с явным намерением бомбить. Но из-под авианосца появились 2 наши подводные лодки. Никто не знал,  что корабль идет с таким сопровождением и что у нас есть такое оружие. Американские самолеты улетели, ракеты на Кубе были размещены.

Во время арабо-израильского конфликта в 1967 году курировал работу наших летчиков, обучающих летному делу. Про сирийских летчиков говорил, что такого высокого класса профессионалов не встречал. Однажды  израильтяне ночью разбомбили аэродром, заполненный самолетами.  (После учебных полетов их летчики возвращались с аэродрома домой в отличие от наших, когда семьи жили около аэродромов). Через несколько часов в России в транспортный самолет «Руслан» в  разобранном виде были загружены истребители и привезены специалисты для их сборки. Когда израильтяне на следующий день вернулись посмотреть на результат бомбардировки, то увидели ряды самолетов на аэродроме. По этому вопросу было срочно созвано совещание начальников штабов Израиля с обсуждением ситуации и Ушакова в качестве организатора.

Ушел в запас в 1971 году в звании генерал-полковника. Стал автором книг «Во имя победы» и «В интересах всех фронтов». В конце 60х годов лично возглавлял военную и гуманитарную помощь Вьетнаму после войны с США.

Работая и занимаясь вопросами армии, он никогда не забывал о людях, вникал в их проблемы, помогал в сложных ситуациях. Когда в Венгрии разбился наш самолет, он лично проконтролировал организацию похорон летчиков и доставку членов их семей (в т.ч. из Владивостока).  Дал старт в творческой жизни художнику Александру Шилову,  когда он только начинал свой путь в искусстве – организовать выставку в Москве портретов военнослужащих и членов их семей. Помог известному художнику-оформителю книг Селезневу поступить в военное училище, стать штабным художником и дальше проявлять свой талант.

Никогда не изменял себе. В конце 30х годов его вызвали в НКВД с требованием отказаться от жены, т.к. до революции ее семья жила с большим достатком. Он положил на стол партбилет и сказал, что никогда на это не пойдет.  Рисковал всем – работой, карьерой, жизнью, но поперек себя не пошел.

Не все, что хотелось, ему удалось опубликовать. Эпизоды про Тегеран, Кубу и Израиль были  вымараны цензорами во время его работы над книгой «В интересах всех фронтов». Он сильно переживал, и сердце не выдержало. Скончался 13 марта 1986 года, похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.

В октябре 2017 года школе, где учился С.Ф. Ушаков, было присвоено его имя.

           Сайт школы

http://vvkrm.shkola.hc.ru/

закладка новости, статья "Герои никогда не умирают"

http://vvkrm.shkola.hc.ru/index.php/novosti/187-geroi-nikogda-ne-umirayut-geroi-v-nashej-pamyati-zhivut