Туманов Георгий Анисимович до войны работал в г.Химки Московской области на ремонтном заводе № 84 ГВФ.

В 1941г завод должен был выпустить очередную партию  пассажирских самолетов. После начала Великой Отечественной войны с приближением фронта к Москве на заводе стал производиться  ремонт повреждённых на фронте самолётов Ил-2.

В декабре 1941 г. завод №84 эвакуирован из подмосковных Химок в Узбекистан. 17 эшелонов ушли в Ташкент, груженые заводским оборудованием и заводчанами с семьями. В одном их эшелонов в Ташкент прибыл Туманов Георгий Анисимович с женой и маленьким сыном.

 Уже январе 1942 года завод  возобновил работу на новом месте. Для завода были выделены производственные площади мастерских ГВФ , полиграфический комбинат  и даревобрабатывающие мастерские. Но помещений все равно не хватало и все оборудование размещали прямо на свободной территории в местах, где предусматривалось дальнейшее строительство по укоренно составленной схеме-планировке. Об эффективности работы нового коллектива, оперативности и действенности  говорят многие факты трудовой доблести заводчан. 7 января 1942 г завод выпустил первый самолет ПС-84, будущий Ли-2, а с 17января военные машины пошли уже большой серией. Это стало возможным благодаря тому, что заводчане жили у станков и ночевали на заводе.

На  транспортном самолете Ли-2 размещали бомбардирующее вооружение и скорострельные пулеметы, они теперь могли участвовать в боевых действиях. Ли-2 использовались для дальнебомбардировочной авиации, часто в качестве ночных бомбардировщиков, а так же при воздушных десантах и для заброски советских разведывательных и диверсионных групп в тыл врага. За годы войны с 1942-1945 в Ташкенте было произведено 2258 таких самолетов.