![Татаринцев Петр Константинович](https://cdn.moypolk.ru/static/resize/w390/soldiers/photo/2020/05/07/9de5859730d0a70e8fa17f3ccf5f5edd.jpeg)
Петр
Константинович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Татаринцев Петр Константинович (1893, дер. Покровка Самарской губ. – после 1984, Ленинград), инж.-полк. путей сообщения, авт. проектов и строитель жел. дорог. В 1913 поступил в С.-Петербургский ин-т инженеров путей сообщений. С 1916 в армии, нач. узкоколейной дороги Проскуров–Русановцы. В 1921 откомандирован в Петроград для окончания института. В 1926–39 занимался ж.-д. изысканиями в системе Наркомата путей сообщения. Участвовал в стр-ве ж.-д. линий Семипалатинск–Зайсан, Кизел–Пермь–Уфа–Оренбург, Томск–Чулым, а также дорог в Приморье и на Сахалине. С 1939 работал в системе НКВД СССР нач. большой комплекс. экспедиции по изысканиям на ж.-д. линии Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. В 1940 назначен нач. предпостроечных изысканий по ж.-д. линии Коноша–Котлас.
В годы Великой Отечественной войны Т. – нач. экспедиций и авт. проектов строящихся ж.-д. линий Сталинград–Саратов–Вельск, Паньшино–Калач, Тундутово–Воропоново, Комсомольск-на-Амуре–Сов. Гавань. Решающий для обороны Сталинграда уч-к Петров Вал–Иловля ж.-д. линии Сталинград–Саратов, открытый для движения на 5 мес. ранее установленного срока (7 авг. 1942), принял на себя перевозки воен. грузов для Донского и Сталинградского фронтов.
С 1947 Т. руководил Северной проектно-изыскат. экспедицией, по проектам к-рой строилась широтная ж.-д. магистраль Воркута–Салехард–Игарка с выходом на Норильск (см. Полярная (мертвая) дорога). В 1954–55 работал на изысканиях вторых путей Печорской ж. д., с 1956 по 1961 – в транспорт. институтах Ленинграда.