Участвовал в Великой отечественной войне в составе Воронежского фронта (20 октября 1943 года Воронежский фронт переименован в 1-й Украинский фронт, под этим наименованием фронт завершил участие в Великой Отечественной войне) с 22.06.40 по 23.10.46 г. в 29-ой железнодорожной ордена Кутузова бригаде генерала Рогатко В.И. 1-й мостовой роты.

Военное звание – солдат.

Военно-учетная специальность – мостовщик- сборщик.

Участвовал в обороне Кавказа, за что награжден медалью «за оборону Кавказа» (П № 037385).

 Стремительное наступление советский войск требовало восстановление железных дорог, которые были разрушены немецко-фашистскими войсками[1]. При отступлении гитлеровцы особенно сильно разрушали мосты. Как правило,  они часто выводились из строя полностью и при восстановлении требовали больших усилий и значительных материальных затрат. С целью не дать возможности врагу парализовать работу железнодорожных коммуникаций восстановление поврежденных или разрушенных мостов начиналось сразу же после разрушения, если это позволяла обстановка. Каждый метр восстановленных железных дорог и мостов – это был шаг к победе, новый шаг к Берлину. Необходимо было добиться, чтобы боеприпасы, горючее и продовольствие догоняли передовые войска по железным дорогам.

Сукманов К.И., в составе 1-й мостовой роты, на протяжении всей войны восстанавливал разрушенные мосты.

В январе 1945 г. Сукманов К.И. участвовал в освобождении Варшавы. 29-я железнодорожная бригада генерала В. И. Рогатко вела работы по возрождению Варшавского железнодорожного узла и участка Варшава – Познань. За успешное выполнение задания ей было присвоено почетное наименование Варшавской. За участие в героическом штурме и освобождении Варшавы Константин Иванович награжден медалью «За освобождение Варшавы» (Б № 098080).

Восстановление мостов протекало в очень ограниченные сроки. Времени устраивать какие-либо защитные противовоздушные сооружения на местах работ восстановители не имели. Поэтому часто работы шли под обстрелом немецких войск. Так, например, 1 апреля 1945 г. воины 29-й железнодорожной бригады генерала В. И. Рогатко начали восстановление мостов через Одер и Варту. Мостовой переход через Одер находился под постоянным огнем противника, но, несмотря на это, 14 апреля он был восстановлен.

С начала решающего наступления на Берлин 16 апреля подразделения 29-й бригады приступили к восстановлению линии Кюстрин — Берлин. 18 апреля врагу удалось разрушить мостовые переходы через р. Одер и Варту у Кюстрина. Командование фронта решило не восстанавливать мосты до особого указания, дабы не привлекать к ним внимания противника. Приказ на вторичное восстановление был дан 23 апреля. К выполнению этой задачи заблаговременно подготовили необходимые материалы и конструкции, людей и технику. И 25 апреля мостовой переход вновь начал пропускать поезда к Берлину.

За участие в героическом штурме и взятии Берлина Сукманов К.И. награжден медалью «За взятие Берлина» (А №300498).

За участие в Великой отечественной войне Сукманов К.И.  награжден медалью «За победу над Германией в Великой отечественной войне 1941-1945 гг.» (Ч №0009134) и орденом ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ II степени (Г №717200).

За всю войну Сукманов К.И. ранений не получил. 23.10.1946 г. был демобилизован на основании Указа президиума Верховного Совета СССР от 25.09.46 г. Получается, что был на войне 6 лет 4 месяца (с июня 1940 г. по октябрь 1946 г.).

[1] За годы войны немецко-фашистские захватчики нанесли железнодорожному транспорту огромный материальный ущерб. По подсчетам И. В. Ковалева, они вывели из строя 26 железных дорог, разрушили 65 тыс. км пути, взорвали 13 тыс. мостов, уничтожили 4100 станций, 317 паровозных депо, разрушили, повредили и увезли 15 800 паровозов и мотовозов, 428 тыс. вагонов.