Воевал в составе 8 дальнего бомбардировочного авиаполка 22 авиадивизии.

Полк бомбардировал войска противника в районах Ровно, Умань, Берличев, Тарны, Сурское и др.

27 ноября 1941г. с разведывательного вылета в район Белгород- Харьков- Днепропетровск не вернулся экипаж самолета ДБ-3ф: пилот младший лейтенант Гаврилов Николай Иванович, штурман звена лейтенант Горшенин Александр Филиппович, воздушный стрелок радист младший сержант Субботин Иван Васильевич и воздушный стрелок старший сержант Сметанин Василий Васильевич.

В полк вернулся только Иван Васильевич.

В феврале 1942г. полк был расформировн.

В составе полка Иван Васильевич совершил 31 боевой вылет. В группе сбил 2 истребителя Ме-109 (Мессершмитт).

К 1943г. в составе 4 дальнего разведывательного авиационного полка (командир полка подполковник Артемьев Борис Павлович).

17 июня 1943г. полк был преобразован в 98 отдельный гвардейский разведывательный авиаполк. 

В 1943г. полу участвовал в Курской битве.

Анатолий Васильевич- стрелок радист экипажа 2 авиаэскадрильи. Командир эскадрильи гвардии майор Плитка Григорий Саввич.

20 сентября 1943г. экипаж самолета А-20-Б (Дуглас-Бостон): летчик лейтенант Кевченков Анатолий Васильевич, штурман гвардии капитан Барамзин Александр Федорович, воздушные стрелки старший сержант Бельский Иван Захарович и сержант Субботин Иван Васильевич, вылетел с аэродрома Чкаловская для ведения разведки по маршруту на Чернигов. Экипаж потерял ориентировку. Через 5ч. 22 мин. совершил вынужденную посадку у д.Дубровка (в 12км. северо-западнее Бологое). При посадке была сломана передняя стойка шасси, погнуты винты, поврежден фонарь кабины штурмана. 

02 июня 1944г. экипаж: гвардии старший лейтенант Кевченков Анатолий Васильевич, штурман гвардии старший лейтенант Ветлужских Виктор Михайлович, воздушные стрелки гвардии старший сержант Бельский Иван Захарович и гвардии старший сержант Субботин Иван Васильевич, вылетев с аэродрома Скоморохия, совершил разведку по маршруту Скоморохи- Камень Каширский- Пулавы- Демблин- Лукув- Брест- Сарны- Скоморохи.

08 июня экипаж Кевченков. Ветлужских. Бельский. Субботин выполнил разведку в районах Демблин- Брест- Лукув.

10 и 11 июня экипаж Кевченков. Ветлужских. Бельский. Субботин выполнил разведку в районах Брест- Черемха.

13 июня экипаж выполнил разведку в районах Радом- Варшава- Седльце.

14 июня- в районах Ракитно- Белосток- Черемха- Сарны.

01 июля- вылетел на разведку погоды по маршруту Скоморохи- Луцк- Красностав- Радом- Варшава- Седльце. Из-за плохих метеоусловий на маршруте задание не выполнил- вернулся на свой аэродром через 3ч 45мин полета.

02 июля экипаж выполнил разведку в районах Сарны- Волковыск- Барановичи- Лахво.

06 июля 1944г. Иван Васильевич был представлен к ордену Отечественной войны II степени, приказ о награждении от 18 августа 1944г.

15 июля экипаж Кевченков. Ветлужских. Бельский. Субботин выполнил разведку погоды по маршруту Скоморохи- Кельцы- Краков- Скоморохи.

16 июля 1944г. при катастрофе самолета А-20-Б (Дуглас-Бостон) погиб экипаж: командир звена гвардии старший лейтенант Кевченков Анатолий Васильевич, летнаб (летчик наблюдатель) младший лейтенант Невельский Владислав (Владимир) Павлович, воздушный стрелок-радист гвардии старший сержант Субботин Иван Васильевич и летевший вместе с экипажем техник звена гвардии старший техник-лейтенант Барилов Алексей Степанович. 

Иван Васильевич похоронен в братской могиле на сельском кладбище с.Скоморохи, Житомирский р-н, Житомирская обл.