Боевой путь

44-й Отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон (44-й ОМПМБат), который обеспечивал речную переправу войск и различных грузов на Волге, был воссоздан 14.03.1942 года. В ходе Сталинградской битвы в составе инженерных подразделений 62-й армии батальон совместно с другими частями обеспечивал работу переправ на Волге и в районах Дубовка, Рынок и Красная Слобода[2].

В июне 44-й батальон держал переправу через Волгу в районе Ахтубы. Именно через нее шло снабжение защитников Сталинграда боеприпасами, продовольствием и снаряжением [3]

С образованием Сталинградского фронта (12.07.1942 года) 44-й ОПМБат вошел в его состав. В начале боев за Сталинград с конца сентября и до ледостава батальон содержал переправу в районе «Красный Октябрь» в полосе обороны 62-й армии, начавшую действовать еще 23 августа. До 20 октября на этой переправе было перевезено в обе стороны около 200 тыс. человек, 87 танков, 350 орудий с тягачами, 2300 т боеприпасов, В связи с изменением обстановки и сильным огневым воздействием пришлось на обоих берегах дважды переносить причалы этой переправы в более безопасные места. Продолжительность рейса увеличилась до 3-4 часов. В ноябре расстояние между причалами достигло 22 км. И все же переправа продолжала действовать.

Неоднократные минометно-артиллерийские налеты врага и бомбардировки причалов с воздуха приводили к потерям личного состава, обеспечивавшего переправу, к порче самих причалов и к гибели плавучих средств. Так, с 7 по 28 октября 44-й отдельный понтонно-мостовой батальон потерял 36 человек (11 убитых и 25 раненых) [4].

24.11.1942 года 44-й ОПМБат и еще три батальона были сведены во 2-ю понтонно-мостовую бригаду того же фронта. В Батальон располагал тремя парома из парка Н2П, тремя катерами, баркасом, шестью буксирами, шестью баржами и тремя пароходами.

В конца декабря 1943 года 44-й отдельный понтонно-мостовой батальон в составе 2-й понтонно-мостовой бригады, причисленной к 28-й армии, строил мосты и дамбы со стороны Херсонской области на берег Крымского полуострова. В марте 1944 года во время проведения Березнеговато-Снигиревской операции 3-м Украинским фронтом 44-й понтонно-мостовой батальон был выведен из 2-й понтонно-мостовой бригады для обеспечения форсирования Днепра. Понтонеры снова должны были обеспечивать переправу 28-й армии.

До 23 марта 1944 года батальон обеспечивал переправу войск через реку Днепр в 12 км восточнее Херсона. Затем батальон сосредоточился в Богоявленске. Командир понтонного взвода мл.лейтенант М.К.Добрин готовил рыбацкие лодки для десанта К.Ф.Ольшанского. В ночь на 26 марта Добрин и 12 понтонеров в качестве гребцов с отрядом Ольшанского поплыли в район высадки. Однако лодки оказались перегруженными, и командир отряда высадил понтонеров на берег у Широкой Балки. 28 марта понтонер батальона М.А.Рыжиков восстанавливал поврежденный наплавной мост на реке Южный Буг [5]

В марте - августе 1944 года инженеры батальона обеспечивали переправы через реки Днепр, Южный Буг, Днестр,Прут.

Во время проведения Ясско-Кишинёвской операции и боевых действий на территории Венгрии 44-й ОПМБат обеспечивал наступление 18-го танкового корпуса, за что был награждён орденом Богдана Хмельницкого 3-й степени[6] Командир батальона подполковник К. М. Гончар был награждён орденом Александра Невского, а старшина понтонной роты П. К. Корягин, командир отделения Г. Н. Шагвалеев и катерист М. П. Шустов были удостоены званияГероя Советского Союза.

В дальнейшем батальон участвовал в Венской, Братиславско-Брновской и Пражской наступательных операциях