Шедин Илья Федотович, родился «22» июля 1913 года в селе Огорь Жиздринского района Орловской Губернии (в настоящее время это Калужская область) в крестьянской семье. В некоторых документах он значатся под отчеством Федотьевич и Фёдорович. В 1927 году он окончил 3 класса Огорской школы.  Также он закончил автошколу и был шофёром 3-го класса. Рано начал работать. Был беспартийным, не состоял членом ВЛКСМ.

С 1935 по 1937 годы он проходил срочную службу в 3 отдельной механизированной бригаде Белорусского военного округа. 

В 1937 году был уволен в запас. После армии работал в колхозе «Искра» водителем.

В 1938 году женился, а в 1940 году у него родился старший сын.

«24» июня 1941 года, в звании «красноармеец» был призван в Рабоче- крестьянскую Красную Армию, в Жиздринском РВК (районный военный комиссариат) Калужской области. «10» сентября 1941 года принял военную присягу.

В годы Великой Отечественной войны служил фронтовым шофёром в звании ефрейтора на Западном, 1-м и 2-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах:

- с 24.06.1941 по 22.09.1943гг. в 38 отдельном автотранспортном полку;

- с 22.09.1943 по 11.10.1945гг. в 1взводе 3 роты 779 отдельного автотранспортного батальона.

Служба  на грузовом автомобиле  - легендарной «трёхтонке» ЗИС-5 была очень тяжелой. На передовую приходилось возить разные грузы, боеприпасы, провизию, бензин, а также солдат, оттуда – раненых. Шофёр на фронте был не только водителем, ему приходилось участвовать в погрузке и разгрузке привезенного груза. Ему все это приходилось делать очень быстро под огнем противника. Часто приходил в негодность карбюратор из-за грязного бензина. Поломки тоже необходимо было устранять как можно быстрее.

Немецкая артиллерия и авиация считала своим долгом уничтожить каждую машину. К счастью, он прошел всю войну без ранений.  

По ночам ездить приходилось без света, для маскировки. Из-за перенапряжения глаз, после войны он плохо видел, а в старости - совсем ослеп.

Илья Федотович участвовал в операциях по освобождению Калуги, Великих Лук, Витебска, Орши, Пскова, Старой Руссы, Польши, Кенигсберга. Весть о Капитуляции Германии его застала именно в Кенигсберге.

Однако, после Победы его отправили на Дальневосточный фронт для участия в Маньчжурской операции «09» августа – «02» сентября 1945 года.

С 11.10.1945 по  01.06.1946 гг. он служил в 134 авторемонтной базе водителем-слесарем, и домой вернулся лишь в июне 1946 года.  

За время службы показал себя исключительно с положительной стороны. За содержание своего автомобиля в образцовом порядке, за отсутствие аварий и поломок, за экономию бензина, а также за отличие в наступательной операции на Кенигсберг и Пилау, Приказом № 198/н от 14.06.1945г. был награжден медалью «За боевые заслуги».

Также он награжден медалями «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией», «За победу над Японией».

После войны вернулся в родное село, работал шофером на пожарной машине, водителем в колхозе «Рассвет». Они с женой воспитали семерых детей (двух девочек и пятерых мальчиков). 

Умер  в 1996 году.