Боевой путь

Сохранилась дедушкина красноармейская  книжка и ее дубликат. Рядовой шофер Радченко А.Д возил на знаменитой полуторке продукты по Дороге Жизни в блокадный Ленинград. Иногда ему приходилось находиться в ледяной воде, поэтому он попал в госпиталь, его хотели комиссовать, но он отказался. Дедушка был направлен в Иран в составе 127 отдельного автотранспортного батальона особого назначения 2-я рота. Нам ничего толком дедушка не рассказывал, может быть, потому, что служил в батальоне особого назначения, может быть, так надо было молчать. Все, что мы знаем - это то, что он принимал участие в ленд-лизовском перегоне военной техники из Ирана в Советский Союз. Только сейчас мы узнали, что Трансиранский основной маршрут поставок пролегал через Иран, откуда американцы и англичане поставляли оружие и военные материалы в г.Баку. Специально для ленд-лизы в Иране было построенно несколько автомобильных заводов. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184112 автомобилей. Автомобили перегонялись по следующим маршрутам: Тегеран - Ашхабад, Тегеран - Астара - Баку, Джульфа - Ордженикидзе. Автомобили шли своим ходом, причем их загружали ленд-лизовскими же грузами. Советские войска стояли в Иране до мая 1946г. для парирования возможного удара со стороны Турции. Оккупация Ирана англо-советскими войсками избавила страну от перспективы военных действий, способствовала экономическому развитию благодоря интенсивной добыче нефти для нужд антигитлеровской коалиции, транспортировке грузов по ленд-лизу в СССР.