Мой отец состоял в должности монтажник по вольному найму в частях действующей армии. Трудовая биография отца началась с 1939г  в мостопоезде 403 по строительству автодорожного моста  через  р.Днепр. А в июле 1941 мостовики оказались на переднем крае обороны наших войск в р-не Киева. Начальником этого коллектива стал Семин Д.П. 27августа1941 г мостовики попали в окружение, но с честью сумели перейти линию фронта. По приказу командования фронтом мостопоезд направили в Башкирию. Но у Сызрани пришлось в срочном порядке сооружать опоры моста через Волгу. В феврале 1942 г поступил приказ-о передислокации на Октябрьскую ж/д, где предстояло восстанавливать разрушенные врагом переправы.Строители клепали на берегу фермы  длиной по 60м  и надвигали их на опоры.  В 1943 военная судьба определила мостовиков в Астрахань. По решению ГКО они строили временный  деревянный мост через Волгу длиной 1600м. Это было самое ответственное и срочное задание и опасное под обстрелами вражеской авиации. Мост имел стратегическое значение для обеспечения войск Воронежского ,Юго-Западного и Южного фронтов.