Павел
Михайлович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Есть истории огромный камень,
Мы на нём напишем имена,
Золотом их тиснем, чтоб веками
Помнила и чтила их страна!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Родился Мазелкин Павел Михайлович в г.Москва 10.12.1904г.
Проходил срочную службу в армии с 10.11.1926г по 10.10.1928г.
Призван Пролетарским РВК г.Москва на военную службу 08.10.1932г(30.10.1931г) и служил в армии до 30.10.1954г
Все эти данные нашла на сайтах Минобороны.
Узнала о Мазелкине П.М., когда создавала страничку о земляке Кусине Леониде Николаевиче, пропавшем без вести 02.1943г во время войны. Чтобы установить хотя бы где примерно он мог погибнуть, стала искать однополчан 7омждб, вот и нашла информацию о Мазелкине П.М. Как оказалось он служил в этом батальоне с начала формирования и до окончания войны. В наградном листе Мазелкина П.М. подробно описан боевой путь части, что и помогает установить примерное место гибели Кусина Л.Н. Еще в наградном листе неожиданно обнаружила адрес проживания перед войной - г.Ярославль, ул.Б.Октябрьская...., т.е. незримыми нитями Мазелкин П.М. связан с ярославской землей. Создаю страничку и о нем.
Боевой путь
Из цитируемого далее текста наградного листа на Орден Красной Звезды Мазелкина П.М. становится понятно, что воевал он на СЗФ и ВолховФ до освобождения Ленинграда. Далее на ЦентрФ; БелФ; 2БелФ.
..." С начала Отечественной войны находился в 7 Мостовом железнодорожном батальоне в должности военного комиссара, а затем заместителя командира по политчасти. С момента формирования батальона принимал самое активное участие в его сколачивании в боевую единицу и повышении его специальной и боевой подготовки, что служило исключительно благотворно при выполнении боевых задач.
На всех объектах восстановления и строительстве новых железнодорожных мостов линии: "Кабожа-Чагода", "Неболчи - Любытино", при восстановлении мостов через реку Сясь, Пчевжа, Оскуй, Волхов, при постройке эстакады через Ладожское озеро, моста через реку Неву принимал самое активное участие в работе, своевременно и правильно ставил задачи партийной и комсомольской организациям, нацеливал весь личный состав батальона на досрочное окончание боевой задачи. Благодаря его повседневному руководству и упорной работы батальон всегда и везде занимает первое место среди всех железнодорожных частей.
В июле месяце 1942г батальон награжден переходящим Красным Знаменем НКПС и с августа месяца 1942г закрепил его за собой.
Из числа личного состава батальона награждено Правительственными наградами 46 человек, из них дважды 8 человек. Награждены нагрудным знаком " Отличник желдорвойск" 43 человека."
Наградной лист от 30.12.1943г
Из наградного листа на награждение Орденом Отечечственной войны 2 степени(представлялся на Орден Красного Знамени) становится понятно, где он далее продолжал участие в войне:
"...На восстановлении ряда крупных мостов через реки Десна, Сожь, Днепр(у г.Могилев), у Речицы через реку Березина тов.Мазелкин по суткам не уходил с моста, оперативно руководя всей партийно-политической работой на объектах строительства..."
Наградной лист от 10.07.1944г
Майор, __.__.1904Московская обл., г. Москва, Старо-Басманный тупик 4, 2. Сводная картотека
Перечень наград
22.12.1942Медаль «За оборону Ленинграда»
30.12.1943Орден Красной Звезды
14.09.1944Орден Отечественной войны II степени
03.11.1944Орден Красной Звезды
09.05.1945Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
05.11.1954Орден Красного Знамени
Информация о награждении Орденом Красного Знамени 05.11.1954г говорит нам о том, что он остался жив в войну и еще служил в армии до 1954 года.
Комиссарам Великой войны...
И.П.Милейко и всем комиссарам
Великой Отечественной войны- посвящаю.
Страна, как сжатая пружина-
Антанта, банды, казачьё,
Сдавили так, что не полмира-
Клочок остался от неё.
И всем казалось-Божья кара
Народ в стране той изведёт...
Вдруг слышим голос комиссара-
"Кто коммунисты-шаг вперёд!"
И страха словно не бывало
И вновь "Ура" нам глотки рвёт-
Мы, как бессмертны из начала,
Встаём - За Родину! Вперёд!
Когда готов с землёю слиться,
Так, словно сам земли комок,
Когда готов в ней раствориться,
Как самый малый ручеек,
Когда от вражьего удара
Всё ждёшь, что смерть к тебе идёт...
Вдруг слышим голос комиссара-
" Кто коммунисты-шаг вперёд!"
И страха словно не бывало
И вновь "Ура" нам глотки рвёт-
Мы, как бессмертны из начала,
Встаём -За Родину! Вперёд!
Воспоминания
Содержание«Военная Литература»Военная история Глава восьмая.
До декабря 1941 года перед мостовиками стояли две основные задачи: ликвидировать последствия налетов фашистской авиации и проводить эффективные заградительные работы, задерживающие продвижение вражеских войск. Хотя мосты являлись сравнительно плохой мишенью для вражеских самолетов (фактическое попадание составляло около 8%), все же по всей огромной сети железных дорог ежедневно многие мосты оказывались поврежденными. Восстановление мостов протекало в очень ограниченные сроки. Времени устраивать какие-либо защитные противовоздушные сооружения на местах работ восстановители не имели. Особенно трудно было в первые недели войны, когда еще не обстрелянный состав мостостроителей не знал повадок врага, методов защиты от фашистских самолетов.
С наступлением Красной армии под Москвой в декабре 1941 года основной задачей мостовиков являлось быстро восстановить разрушенные мосты, не допустить большого отрыва восстановления железнодорожных направлений от наступающих частей нашей армии. Восстановление мостов на территории, освобожденной от противника зимой 1941/42 года, фактически закончилось в июне 1942 года.
Следующий этап восстановления мостов начался с момента разгрома противника под Сталинградом. Отступая, гитлеровцы разрушали мосты по всему фронту. При этом подрывались все пролетные строения большинства опор, а также земляное полотно на подходах. Многие мосты к тому же были основательно заминированы. Значительно больше стали подвергаться налетам авиации врага мосты, восстановленные в ближайшем тылу. Налеты принимали характер массированных ударов бомбардировщиков.
Несмотря на тяжелые условия, мостовики добивались исключительных успехов и темпов восстановительных работ, постоянно в срок выполняя задания командования и способствуя тем самым успешному продвижению наших войск. Всего за годы войны на железных дорогах СССР и зарубежных стран было восстановлено 2756 больших и средних мостов, 13 022 малых моста и трубы, а также построено 155 больших и средних мостов.
После войны
Остался жив. Служил в армии до 30.10.1954г
Больше пока ничего не известно.
От героев былых времен не осталось порой имен, —
Те, кто приняли смертный бой, стали просто землей и травой.
Только грозная доблесть их поселилась в сердцах живых.
Этот вечный огонь, нам завещаный одним, мы в груди храним.
Посмотри на моих бойцов, целый свет помнит их в лицо,
Вот застыл батальон в строю, снова старых друзей узнаю.
Хоть им нет двадцати пяти — трудный путь им пришлось пройти.
Это те, кто в штыки поднимался, как один, те, кто брал Берлин.
Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой.
И глаза молодых солдат с фотографий увядших глядят.
Этот взгляд, словно Высший Суд для ребят, что сейчас растут.
И мальчишкам нельзя ни солгать, ни обмануть, ни с пути свернуть.
Е. Агранович
