Боевой путь

          Мой отец, Лузин Дмитрий Петрович, родился 20 июня 1919 года в д. Рыбная, Козульского района, Красноярского края, в семье крестьян, четвертым ребенком, старший брат Иван Петрович 1912 года рождения, сестра Антонида Петровна 1916 года рождения.

            12 сентября  1939 года,вместе со своим родным братом Александром Петровичем 1918 года рождения, был призван в ряды Красной Армии Козульским районным военным комиссариатом Красноярского края. Его военная служба вместе с братом началась в Хабаровском крае в войсковой части 44432, дислоцированной на Черной речке. Во время службы  прошел обучение и получил специальность шофера. В марте-апреле 1941 года, в условиях строжайшей секретности (запрещено было писать письма и сообщать каким-либо другим способом  о предстоящей передислокации). воинская часть в которой проходил службу отец была передислоцирована  в район города Одессы (старший брат остался на прежнем месте в силу отсутствия по причине командировки). Порезжая мимо своей станции Кемчуг, (где они стали проживать с 30-х годов, в силу известных обстоятельств-бежали от раскулачивания)  у отца не было возможности дать знать или послать весточку своим родным. Представляю с каким чуством он проезжал мимо своего дома, своей Родины. Бабушка Лисафета (Елизовета Петровна Гирева- по документам) так мы ее назывли, тоже вспоминала об этом со слезами на глазах - это  я помню).  С началом Великой Отечественной (по документам с 25 июня 1941 года) воинская часть, в которой проходил службу отец  принимает участие в боевых действиях. Фактически с началом боевых действий и до 1943 года никакой информации о его судьбе не было известно в связи сотсутствием связи с родственниками. Уже позднее стало известно, в это время он участвовал в обороне городов Одесса, Севастополь.

            С июля 1943 года военная судьба моего отца связана с 83-й Новороссийско-Дунайской, дважды Краснознаменной, ордена Суворова отдельной бригадой морской пехоты, входившей в состав 3 украиского фронта, командовал которым маршал Ф.И. Толбухин. В составе этой бригады он прошел путь от Новороссийска до Австрии, участвовал в освобождении городов Керчи, Севастополя, участник штурма Сапун-горы, участник форсирования Днестровского лимана. ("В историю Великой Отечественной войны эта операция во­шла под названием Ясско-Кишиневской. Планом предусматри­валось окружение крупной вражеской группировки на приморском фланге советско-германского фронта. Для решения этой задачи привлекалась и 83-я бригада. Морским пехотинцам было поручено форсирование водного рубежа шириной в 11 километров — Днестровского лимана, пресноводного залива в устье Днестра".* из книги БОЕВОЙ  ПУТЬ 83-й отдельной стрелковой Новороссийско-Дунайской, дважды Краснознаменной, ордена Суворова бригады морской пехоты Черноморского флота, издание Севастополь 1991 год).

              Участвовал в освобождении  Румынии, Болгарии, Венгрии, Австрии.   На  подступах к городу Вена, участвуя в составе Эсторгомо-Татского десанта 19 - 23 марта 1945 года, высаженного катерами Дунайской военной флотилии в ходе Венской наступательной операции Великой Отечественной войны. Выполнение задачи планировалось в течение 10-12 часов. Со стороны противника там занимали оборону части 3-й венгерской армии (командующий генерал Йозеф Неслени) немецко-венгерской группы армий «Юг» (командующий генерал пехоты Отто Вёлер). Для высадки катера должны были пройти по Дунаю, на протяжении 15 километров. По маршруту перехода оба берега которого были заняты противником. При этом противником было подготовлено противокорабельное заграждение в виде взорванного и рухнувшего в воду моста в городе Эстергом, (Венгрия) это препятствие было заминировано и прикрывались несколькими артиллерийскими батареями. Численность десанта составляла - 536 человек, в составе - 2 противотанковых орудия, 3 батальонных миномёта, 21 противотанковое ружьё. Высадка десанта произведена в 2 часа 15 минут 20 марта. В районе высадки оказалось небольшое подразделение, не оказавшее значительного сопротивления. Прибрежные дороги были перехвачены и создан плацдарм до 3 километров по фронту. С 7 часов утра противник предпринял ожесточенные атаки, пытаясь сбросить десант в реку. При поддержке огня артиллерии были отбиты многочисленные атаки танков и пехоты. Вместо нескольких часов, десантникам пришлось вести ожесточённый бой трое суток. В первый день было отбито 8 атак, при этом десант потерял всю артиллерию и миномёты. С утра 21 марта враг подтянул несколько танков и самоходных орудий, возобновив атаки. Десант в районе Тат стал одной из наиболее сложных и дерзких операций Дунайской военной флотилии. Был осуществлён прорыв кораблей на большую глубину в условиях, когда оба берега реки занимал противник. Сковывание эстергомской группировки положительно сказалось на дальнейшем ходе операции: основная часть этой группировки не успела выйти на соединение с главными силами группы армий «Юг» и была пленена или уничтожена. Ускорились темпы наступления советских войск на Вену *(по материалам Свердлов А.В. Воплощение замысла. — М.: Воениздат, 1987. Перечнев Ю. Г. Советская береговая артиллерия. — М.: Наука, 1976. Статья «Главный бой Михаила Ашика» в журнале «Братишка» Статья об участнике десанта старшине Литвинюке Н.Е. Ашик М.В. Эстергомский десант. С.-П. 2000. Косенко И.Н. Эстергомский десант // Военно-исторический журнал. 2004. №2. С.2-7.).Потери десантников оказались очень велики: 502 из 536 бойцов (195 убитыми, 307 раненными). В числе раненых был и мой отец, Лузин Дмитрий Петрович (номерной противотанкового ружья роты ПТР, отдельного истребительного противотанкового дивизиона 83 отдельной стрелковой Новороссийско-Дунайской, дважды Красно-Знаменной, Ордена Суворова бригады Морской пехоты). За мужество и героиз проявленный в ходе этого десанта  он был удостоин ордена "Красной Звезды" (Тов. Лузин, участник десанта в тыл противника в районе высоты 201, западнее города Тат. В этих боях работая номерным противотанкового ружья проявил исключительную отвагу. Во время контратаки пехоты противника Лузин искусно маскируясь пробился в расположение порядков пехоты противника, и гранатами забрасывал их, наводя в их рядах панику. Во время контратаки танков противника 22 марта 1945 наводчик противотанкового ружья был убит. Тов. Лузин действовал сам за наводчика и уничтожил пулеметную точку и две повозки с военным имуществом. Огнем автомата тов. Лузин уничтожил четырех солдат. В бою был ранен, но огневые позиции оставил только по исходу дня.* из наградного листа).   (С поля боя, тяжело раненого отца (Лузина Д.П.) и бойца Бронникова, вынес красноармеец Бочка Василий Петрович - связной этой же роты, также награжденный Орденом Красной Звезды за героизм проявленный в ходе Эсторгомо-Татского десанта* из наградного листа т. Бочка В.П.) По окончании излечения  от полученного ранения,(где и в каком госпитале проходил лечение неизвестно, хотя было несколько фотографий с сослуживцами и его командиром, но  к сожалению эти фото не сохранились) был направлен для дальнешего прохождения службы в 928 стрелковый полк. Подробностей об  участии отца в  боевых действиях после ранения на завершающем этапе ВОВ  нет.                                                                                                                    Дальнейшая служба, до июня 1946 года проходила в  составе 94 механизированной бригады на территории Венгрии (предположительно г. Кечкемет (Кестин) на фото написано не разборчиво, близ г. Секешфехервар, это название города хорошо запомнилось моему старшему брату из рассказов отца). Демобелизован из рядов Красной Армии 5 июня 1946 года на основании Указа Президиума Совета СССР от 20 марта 1946 года. Имеет медаль "За победу над Германией", "20 лет победы в Великой Отечественной Войне" , Нагрудный знак «25 лет победы в Великой Отечественной войне», медаль "За доблестный труд. В ознаменование 100- летия со дня рождения Ленина",  "30 лет победы в Великой Отечественной Войне", Победитель Социалистического Соревнования 1976 года". В 1962 году (11 декабря) занесен в Книгу Почета Красноярского отделения дороги и райпровсожа (сохранилось свидетельство  о занесении в Книгу Почета)

         После демобелизации прибыл в город Красноярск, где поступил на работу в вагонное депо, в котором проработал на разных должностях (поездной мастер, осмотрщик-пролазчик ПТО, осмотрщик вагонов) до 1977 года.