С 11 мая 1940г. курсант Энгельсского военное авиационное училище. В феврале 1941г. училище преобразовано в Энгельсскую военную авиационную школу пилотов (ВАШП) с сокращенным сроком обучения.

По окончанию ВАШП направлен в 1-ю резервную авиабригаду.

Весной 1942г. назначен пилотом 125 бомбардировочного авиаполка. Командир полка- подполковник Ульяновский Сергей Алексеевич. Личный состав полка проходил обучение на самолете North American B-25 Mitchell.

С 01 августа 1942г. полк базировался на аэродроме Чкаловское (Московская обл.).

После нескольких боевых вылетов в качестве правого пилота (второго), назначен командиром корабля.

Экипаж: командир корабля старшина Лачин Василий Алексеевич, пилот сержант Осипов Николай Алексеевич, штурман старший сержант Новиков Василий Алексеевич, стрелок радист старший сержант Петрунев Дмитрий Васильевич, стрелок старший сержант Волк Федор Аксентьевич. 

29 сентября 1942г. полк переведен в состав авиации дальнего действия, переименован в 125 авиаполк дальнего действия

22 октября 1942г. экипаж участвовал в бомбардировке аэродрома противника Сеща.

10 декабря- железнодорожного узла Сычевка.

К 12 января 1943г. старшина Лачин совершил 29 боевых вылетов, представлен к ордену Красного Знамени. Приказ о награждении от 12 марта 1943г.

В февраля 1943г. присвоено звание младший лейтенант.

Полк перебазировался на аэродром Кратово.

В ночь на 12 марта 1943г. самолеты полка с 02-03 до 02-30 бомбардировал железнодорожный узел Брянск-2, эффективность бомбардирования контролировал экипаж младшего лейтенанта Лачина.

28 марта 1943г. полку присвоено почетное наименование «гвардейский», полк преобразован в 15 гвардейский авиационный полк дальнего действия.

В ночь с 04 на 05 апреля экипаж участвовал в бомбардировке железнодорожного узла Гомель. От огня зенитной артиллерии самолет получил 3 осколочные пробоины- в козырьке пилота, в кабине штурмана и в колпаке стрелка радиста. Экипаж невредим.

В ночь на 14 апреля 1943г. экипаж участвовал в бомбардировке железнодорожного узла Гомель. После выполнения задания в 23-17 запросил пеленг. До 01-05 получил 8 пеленгов, после чего связь прекратилась. Экипаж потерял ориентировку и произвел вынужденную посадку в 5км северо-восточнее Коломна.

В конце апреля штурманом в экипаж назначен гвардии старший лейтенант Мордкович Абрам Вульфович. 

12 мая 1943г. экипаж участвовал в бомбардировке железнодорожного узла Варшава.

В ночь с 15 на 16 мая экипаж вернулся с вылета, обнаружив течь масла. Причина- незавернутый зонд правого маслобака. Самолет обслуживали старший механик гвардии техник-лейтенант Стешенко Николай Александрович и механик гвардии сержант Сигарев Егор Григорьевич.

В ночь с 28 на 29 мая экипаж вернулся с боевого маршрута из-за тряски мотора.

В ночь с 29 на 30 мая экипаж бомбардировал железнодорожный узел Брянск.

07 июня и в ночь на 09 июня- аэродрома Сеща.

В ночь на 29 июля 1943г. самолеты полка бомбардировали узлы сопротивления противника в районе Мишкино (восточнее станции Мга). Экипаж после выполнения задания, из-за ухудшения погоды, совершил посадку на аэродром Клин.

В ночь на 30 июля 1943г. экипаж бомбардировал узлы сопротивления противника восточнее станции Мга. Из-за отказа генератора, произвел посадку на аэродром Калинин. 30 июля в 08-10 перелетел на свой аэродром.

В ночь на 07 августа 1943г. после бомбардировке железнодорожного узла Брянск-2, в 02-55 юго-западнее г.Орел экипаж был атакован истребителем Ме-110 (Мессершмитт). В результате атаки мелкими осколками легко ранен в левую лопатку гвардии младший лейтенант Лачин, пилот гвардии младший лейтенант Осипов- в левое плечо. Самолет получил повреждение гидросистемы, левой плоскости, бензобака, левого мотора, винта и всей грузовой части фюзеляжа. Посадка произведена на фюзеляж.

К 18 августа гвардии младший лейтенант Лачин совершил еще 66 боевых ночных вылетов. Представлен к ордену Красного Знамени, приказом от 09 сентября 1943г. награжден орденом Отечественной войны I степени.

14 сентября 1943г. экипаж на самолете №781 в составе 18 экипажей полка бомбардировал железнодорожную станцию Унеча , правый летчик старшина Рычков Александр Павлович

15 сентября 1943г. в составе 18 экипажей бомбардировал артиллерийскую группировку противника в районе Беззаботино.

17 сентября 1943г. в составе 19 экипажей- скопления войск противника в районе Балтутино. Вторым вылетом- войска в районе д.Ханино.

18 сентября 1943г. в составе 16 экипажей- войска противника в районе Староселье, Болтнево. В составе экипажа вторым стрелком гвардии старший сержант Иванов Михаил Степанович. Экипаж выполнял подсветку цели авибомбами САБ-100 и САБ-15.

19 сентября 1943г. налет на те же цели, экипаж- осветитель.

В ночь на 20 сентября 1943г. в составе 16 экипажей- бомбардировку войск в районе Демидов.

В ночь на 21 сентября 1943г. выполнял задачу осветителя при налете на войска противника в районе Груздево, Середники. Вторым вылетом- на бомбардировку войск противника в районе Путянинка, Панское.

В ночь на 22 сентября бомбардировали г.Рославль.

В ночь на 27 сентября экипаж-осветитель при налете на железнодорожный узел Гомель.

30 сентября 1943г. экипаж-осветитель при бомбардировке 14 самолетами железнодорожного узла Орша.

02 октября 1943г. экипаж-осветитель при бомбардировке 7 самолетами железнодорожного узла Орша.

В ночь на 05 октября экипаж произвел вылет по спецзаданию по выброске грузов для партизан.

В ночь на 06 октября в составе 20 экипажей бомбардировал скопление войск противника в районе Лиховка.

В ночь на 07 октября- вылет по спецзаданию по выброске грузов для партизан, длительность вылета 8 часов 01 минута. 

В ночь на 08 октября вылет по спецзаданию по выброске грузов для партизан, длительность вылета 7 часов.

09 октября 1943г. самолет В-25 №781 в 17-50 вылетел с аэродрома Кратово на выполнение спецзадания по выброске груза в глубоком тылу противника на точку №26а (в 50км. юго-восточнее г.Кобрин). В 22-20 экипаж по радио сообщил «задание не выполнил», после чего связь прекратилась.

Командир корабля гвардии младший лейтенант Лачин Василий Алексеевич, правый летчик старшина Рычков Александр Павлович, штурман гвардии старший лейтенант Мордкович Абрам Вульфович, стрелок радист гвардии старшина Петрунев Дмитрий Васильевич, стрелок гвардии старший сержант Волк Федор Аксентьевич с боевого задания не вернулся.

18 октября 1943г. в полк возвратился летчик гвардии старшина Рычков. С его слов установлено: прибыв к месту выброски груза, экипаж сигналов не обнаружил. Сделав несколько заходов, командир корабля принял решение идти на запасную цель- точку №60 (в 60км. юго-западнее г.Барановичи). Выйдя на запасную цель, экипаж сигналов также не обнаружил. Командир вернул корабль к точке №26а. Убедившись в отсутствии сигналов, принял решение возвращаться с грузом на свой аэродром. Израсходовав горючего больше расчетного, командир и штурман приняли решение возвращаться не по заданному маршруту, построенному с учетом минимального противодействия средств ПВО противника, а по прямой, через районы Пинск и Клин. В районе Витебск на высоте 2000м. самолет был атакован истребителем Ме-110 (Мессершмитт). В результата атаки у самолета был выведен из строя один мотор и поврежден второй. Теряя высоту, летчик сумел перетянуть через линию фронта. Сбросив груз в расположение наших войск, экипаж совершил вынужденную посадку на пересеченной местности. Самолет врезался в бугор. Командир корабля получил тяжелые ранения и был отправлен в госпиталь г.Смоленск. Летчик Рычков получил ушибы. Остальные члены экипажа погибли.

Гвардии младший лейтенант Лачин совершил 147 успешных боевых вылетов ночью на самолете В-25. Приказом от 28 сентября 1944г. награжден орденом Красной Звезды.

Службу окончил: 19.01.1946г., лейтенант.