Борис Александрович Китновский, уроженец г. Новосибирска, 1908 г.р.- лётчик, участник Великой Отечественной войны. До войны служил в  структуре ГВФ- Главного управления  гражданского флота при Совнаркоме СССР.  Жена- Цепмянкина Антонина Михайловна. До войны семья проживала в Новосибирске.  

   Находился  на службе по призыву  в РККА;  как член общества "Динамо"  окончил лётную школу и по окончании служил  в  гражданской авиации    Первое офицерское звание – лейтенанта - Борис Китновский получил ещё до начала войны, 11.02.1941. В КА служил с первых дней ВОВ в 750 ап (авиационном полку), в 17 авиационной дивизии дальнего действия, 17 аддд.  Был в отряде ночных бомбардировщиков.

    Летчик Китновский был в должности инструктора по лётному составу, а затем боевым лётчиком, командиром звена. 06.10.1941 ему было присвоено звание старшего лейтенанта , а  1942 г. - капитана. 

    В сентябре 1941 г. 750 ап базировался на аэродроме в г. Луге, потом, в связи с изменениями на  театре боевых действий, переместился на южнее. В мае 1942г. аэродром дивизии дальнего действия базировался в населенном пункте Советская Краснодарского края, и летчики полка осуществляли оттуда  дальние рейды в расположения противника, выполняя боевые задания советского командования , а также под Серпуховом. 

      Май 1942 г. стал  месяцем многочисленных боевых потерь в личном составе 750 ап.  За 12 дней не вернулись с боевого задания 8 лётчиков полка, в том числе и командир звена капитан Борис Александрович Китновский.    

      Череду печальных событий  начала катастрофа самолета ДБ-3Ф с экипажем героя Советского Союза майора Крюкова. Н.В. Крюков – прославленный ас – в сентябре (!) 1941 г. участвовал в бомбардировке Берлина с аэродрома, расположенного на эстонском острове Сааремаа.  15.05.1942 г. экипаж  майора Крюкова выполнял боевое задание по бомбардировке порта Мариуполь, занятого немецкими фашистами. При возвращении с боевого задания,  самолет попал в грозовой фронт, и пытаясь его обойти, был поражен молнией и упал в районе  станицы Дагестанская Майкопского р-на   совр. республики Адыгея.     Погибли зам. командира полка майор Крюков Николай Васильевич,  штурман авиационной эскадрильи (аэ) майор Мусихин Геннадий Степанович. Погибшие офицеры 750 ап похоронены   близ  места произошедшей авиакатастрофы.  Вместе с ними в воинском мемориале похоронены члены экипажа  старший сержант,  стрелок – радист  Клюско (Клюзко) Николай Павлович и сержант, воздушный стрелок  Новохатько Михаил Иванович. На месте их гибели установлен памятник в виде взлетающего самолета МиГ-21 ПФМ (послевоенного времени), мемориальные доски.  

       Последний вылет Бориса Китновского на задание  по бомбардировке военных объектов немецких фашистов в оккупированной Варшаве   состоялся 20.05.1942. Ночной бомбардировщик вылетел с аэродрома  подмосковного  г. Серпухов. Документы о боевых потерях 17 аддд свидетельствуют о том, что командир звена капитан Китновский погиб  с экипажем в ходе выполнения боевого задания  20.05.1942 и  что  в состав его экипажа входили  Синицын Александр Иванович, старший лейтенант, штурман авиационной эскадрильи и Михалко Марк Антонович, воздушный стрелок- радист.  Но обычно он летал с другим экипажем, в состав которого входил Константин Иконников     летчики которого выжили на войне и рассказали подробности жизни и гибели отца его сыну, тоже Борису.   Сын тоже стал лётчиком. Вероятно, со слов однополчан,  что экипаж Китновского погиб в Польше.  

А  27-го    мая 1942, который был отмечен многочисленными потерями экипажей 750 ап,  погиб штурман аэ майор Кондаков Михаил Игнатьевич и ст. лейтенант Дедушкин Василий Мамонович.   

       Они значатся в списках безвозвратных потерь 17 аддд  и были исключены из списков Красной Армии в связи с гибелью во время выполнения боевого задания. 

Светлая память героям, отдавшим жизнь за свободу Родины! 

       Похоронку на капитана Китновского получила его жена, Антонина Михайловна.