С ноября 1944 г по июль 1949 г – курсант Кировобадского авиационного училища. До октября 1961г был военным летчиком. Служил на Алтае (г. Славгород), после чего ему было предложено на выбор служба в Москве или в Комсомольске-на-Амуре летчиком-испытателем. Он выбрал Москву (и, когда я, волею судеб, в 1982 г поехал в командировку в Комсомольск-на-Амуре, он сказал, что долго сомневался в правильности выбора). Служил во 2-ом АДОНе (Авиа Дивизион Особого Назначения - транспортировка правительственной почты), который базировался на центральном аэродроме (раньше и сейчас Ходынское поле). Летал вторым пилотом на ЛИ-2, пережил авиационную катастрофу (самолет попал в обледенение и разбился), сломал при этом руку, ногу, получил травму головы. После излечения служил в Воркуте, Тикси, мысе Шмидта. Был командиром АН-2, выслеживал американские подводные лодки в Восточно-Сибирском море, садился на вынужденную в тундре.

Демобилизовался в октябре 1961 г. (был комиссован по здоровью) в звании старшего лейтенанта (в авиации самые молодые генералы и самые старые старшие лейтенанты). Сам он это объяснял тем, что в училище был назначен командиром отделения, но из-за плохого знания русского языка над его командами смеялись. Он не выдержал и подал рапорт, что он не может командовать националистически настроенными русскими и просит не ставить его на командные должности. Этот рапорт сохранился в личном деле, и незадолго до демобилизации его приятель (замполит полка) объяснил папе все.

После демобилизации работал на московском заводе “Маяк” испытателем готовой продукции (ОТК).

Умер папа после тяжелой болезни (рак обоих легких) в 13 ч 59 мин 30 августа (воскресенье) 1992г. Похоронен 3 сентября на 4-м мусульманском участке Домодедовского кладбища.