Гусев Сергей Яковлевич родился 24 сентября 1923 года в Ивановской области.  В 17 лет окончил аэроклуб и в декабре 1940 года  был направлен в школу пилотов в г. Чкалов. Он первый из учащихся в аэроклубе совершил  самостоятельный вылет. Он во всем старался быть лучшим и первым.

В феврале 1941 года  добровольно поступил в ряды Советской армии и досрочно, как лучший учащийся, был отправлен в Ивановскую высшую школу штурманов.В апреле 1942 года окончив высшую школу, был направлен в действующую армию в 840 Бомбардировочный Авиационный полк (БАП), где и получил своё боевое крещение на Брянском фронте.

Придя на фронт старшим лётчиком,  он стал командиром звена, затем командиром эскадрильи 840 Бомбардировочного полка.Как один из самых опытных и отважных лётчиков в полку, Сергей Яковлевич всегда брал на себя и свой экипаж самые сложные боевые задачи, требующие  от летчиков не только высокого профессионального мастерства, но и больших душевных затрат, физических сил, выносливости. Взлёт в тяжелых погодных условиях,  боевые вылеты днём под прикрытием истребителей, ночные разведывательные вылеты. «Дерзкий» - так называли Сергея Яковлевича и командование и сослуживцы в полку, за особое рвение к полётам  на сложные боевые задания, за то, что он не считался ни с какими трудностями для достижения поставленной цели, что всегда указывалось даже в партийно-политических характеристиках и наградных листах . 

В 1943 году самолёту, на котором летал Гусев С.Я., было присвоено собственное имя «Дерзкий» после удачной операции у села Старо Петрищево Тульской области. На своем «Дерзком» он  совершил более  2000 часов полётов, из них более 450 часов ночью.

По данным ЦАМО РФ последние боевые вылеты на бомбардировку города Берлин экипаж «Дерзкого» выполнил 2 мая 1945 г., где осуществил бомбардировку объектов обороны.

22 июня 1945 г. был получен приказ о перебазировании на Дальний Восток. С 9 августа экипаж «Дерзкого» включился в боевую работу по разгрому Армии императорской Японии. За всё время боевых действий экипаж «Дерзкого» много раз был подбит истребителями, сильным заградительным огнем и фашистской артиллерией, но экипаж «Дерзкого» всегда возвращался на свой аэродром, как будто сам самолёт оберегал свой экипаж.

В послевоенные годы прадедушка служил на Северном полюсе полярным лётчиком-испытателем  в должности заместителя командира по летной подготовке.

По данным из личного дела из архива Военного комиссариата Тульской области за время своей службы мой героический прадед освоил следующие виды самолётов:

- ПО-2, Р-5, СБ, ИЛ -4, ТУ- 2 , ТУ- 4, ТУ- 16.

 Погиб 26 сентября 1957 года в возрасте 34 лет . При испытании нового военного самолёта произошёл взрыв и прадедушка погиб. 

Ордена и медали :

• Два ордена Красной Звезды;
• Два ордена Красного Знамени;
• Орден Ленина;
• Орден Отечественной войны 2 степени;
• Медаль за боевые заслуги;
• Медаль за оборону Сталинграда;
• Медаль за взятие Кенигсберга;
• Медаль за взятие Будапешта;
• Медаль за взятие Берлина;
• Медаль за победу над Германией;
• Медаль за победу над Японией.

Благодарности :

•  за участие в прорыве на Орловском направление - 05.08.1943;
•  за участие в овладение г. Хайлигенбайль - 25.03.1945;
•  за участие в ликвидации окруженных войск немцев юго-западнее г. Кенигсберга - 29.03.1945;
•  за участие в штурме г. Кенигсберга -  09.04.1945;
• за участие в прорыве у г. Берлина- 23.04.1945;
• за отличные боевые действия лично от товарища Сталина.