До смерти Борис Евсеевич Черток был занят любимым занятием – разработкой ракет. Его немало в последние месяцы тревожили корреспонденты, интересовались его мыслями как специалиста космической политики. Он не был против и постоянно мелькал на экранах ТВ бодренько, подтянуто и адекватно размышляющим. Уже после 90-летия продолжал своими силами водить свою любимую "Волгу" – добирался на ней до работы в ракетно- космическую организацию "Энергия" в Королеве.
 Судьба Бориса Евсеевича Чертока обычна для ученого тех времен. Появился на свет он 1 марта 1912 года в городке Лодзь Российской империи. В 1940-ом получил диплом Энергетического вуза в Москве. Был одним из сотрудников отдела разработок первого истребителя Би-1. В 1945 году он был штатным сотрудником в Германии, где учил ракетную технику. В 1946-ом был переведен в известное НИИ-88, (главным конструктором которого в те времена был Сергей Королев) на место Зама старшего инженера и управляющего отдела системами управления. Только данный институт стал основой РКК "энергия".
Всю жизнь Борис Черток посвятил созданию систем управления ракетами и космическими аппаратами. Более 200 работ и монографий, его и в соавторстве, были подготовлены с того времени.
Большая часть исследований и трудов были долгое время засекречены. В девяностых он успешно запустил серию монографий "Ракеты и люди" об истории космической сферы в Советском Союзе. Сейчас это настольная книжка по истории советского и русского космического проекта.
За собственные достижения Борис Черток был удостоен большого числа наград, среди прочего Ордена Красной Звезды, Ленинской Премии и ордена "За заслуги перед Отечеством", был удостоен звания "Герой социалистического труда" (1961-ой год), был лауреатом Ленинской и Государственной премий.