В Финском заливе обнаружены четыре погибших советских судна

В первые недели мая подводные исследователи совершили несколько погружений юго-западнее острова Мощный в Финском заливе. Согласно архивным документам, в этом районе в годы Великой отечественной войны затонули четыре судна. Они перевозили раненых красноармейцев и мирное население. Все четыре судна были обнаружены на глубинах 30–50 метров.

Как рассказали участники экспедиции, это транспорт №524 (более известный как «Калпакс»), судно №511 («Алев»), №547 («Ярвамаа») и №563 («Атис Кронвальдс»). 29 августа 1941 года все они погибли от многочисленных ударов немецкой авиации. Авианалет унес жизни 2,5 тысячи человек.

Трагедия произошла в ходе так называемого Таллинского прорыва — эвакуации Краснознаменного Балтийского флота из порта Таллина в Кронштадт. Переход сопровождался колоссальными потерями. Из 225 кораблей и судов оказались потоплены 62. Число человеческих жертв — более 15 тысяч, в основном раненые бойцы и мирные граждане. Тем не менее большую часть судов и личного состава удалось спасти. Впоследствии они сыграли важную роль в обороне Ленинграда.
Погибшие и найденные

Транспорт "Калпакс" (№524)

Судовой колокол с парохода "Калпакс".
Латвийский пароход французской постройки 1914 года.

В Таллине принял на борт около тысячи человек, из них 850 раненых, остальные — в основном женщины и дети. В ходе перехода судно неоднократно останавливалось на минных полях и героически спасало людей с погибающих судов. По разным оценкам, к вечеру 29 августа на судне было до 1,5 тысяч человек, почти все — раненые и спасённые из воды.

"Калпакс" затонул 29 августа 1941 года в 16 часа 46 минут, после попадания трёх авиабомб.

Однозначная идентификация стала возможна после находки на носовой оконечности судна колокола с первоначальным названием транспорта — Marie Louise и указанием года и места постройки — 1914, город Нант.

В трюмах и на палубе обнаружены многочисленные останки людей, полевые кухни, госпитальные прачечные котлы на конной тяге, стрелковое оружие и каски раненых бойцов.

Впервые корпус судна был обнаружен экспедицией "Поклон кораблям Великой Победы" около двух лет назад во время поиска подводной лодки М-96, но не обследовался.

Транспорт "Алев" (№511)

Пароход "Алев".
Эстонский пароход английской постройки 1909 года.

В Таллине принял на борт 670 раненых. Во время перехода останавливался и принимал на борт людей с погибающих судов, в том числе со штабного корабля "Вирония". Сколько человек было на борту судна к моменту гибели, неизвестно.

29 августа затонул после многочисленных ударов немецкой авиации со всем личным составом. Это 18 моряков и 670 раненых, а также неустановленное число спасённых с других судов. Подробности гибели не сохранились. "Алев" обнаружен в непосредственной близости от санитарного транспорта "Калпакс".

В результате подводного обследования установлено, что пароход получил прямые попадания авиабомб в носовой трюм и рубку. Судно переломилось пополам и затонуло почти мгновенно, что объясняет большое количество жертв. Корма транспорта высоко поднимается над грунтом, в то время как носовая часть переломлена и лежит почти на уровне грунта. На носу найден судовой колокол, но без названия. Идентификация транспорта была сделана по сравнению характерных конструктивных элементов обнаруженного судна с историческими фотографиями "Алева". В трюме и на палубе обнаружены останки погибших бойцов, элементы амуниции и личного стрелкового оружия. Под бортом, на дне обнаружены обломки легкового автомобиля, упавшего с палубы.

Транспорт "Атис Кронвальдс" (№563)

"Атис Кронвальдс".
Латвийский пароход немецкой постройки 1900 года.

В Таллине принял на борт 800 человек, в основном гражданских, а также имущество и оборудование Таллинского военного порта.

Вечером 29 августа погиб от ударов немецкой авиации. В воде оказалось около 800 человек. Несколько часов спустя к месту гибели парохода подошло небольшое парусно-моторное судно, ему удалось подобрать из воды всего около сорока человек, в том числе и раненого капитана судна Эмсина.

На носовой оконечности обнаружен судовой колокол с надписью Stör Kiel 1909. Помимо останков погибших пассажиров в трюмах и на палубе обнаружены многочисленные тюки и ящики, на кормовой палубе — судоремонтное оборудование.

Идентификация транспорта была сделана по сравнению характерных конструктивных элементов обнаруженного судна с историческими фотографиями судна и по анализу обнаруженного на борту груза.

Транспорт "Ярвамаа" (№547)

Останки парохода "Ярвамаа".
Эстонский пароход английской постройки 1894 года.

В Таллине принял на борт около 800 человек, в основном военных моряков из штабов КБФ и Бригады торпедных катеров, а также флотское имущество и вооружение со складов в Таллине.

Вечером 29 августа был тяжело повреждён ударами немецкой авиации, от попаданий авиабомбы загорелась центральная надстройка. Поздно вечером 29 августа подошедшие на помощь тральщики спасли с горящего судна более 500 человек. К концу дня 29 августа на пароходе помимо находившихся там пассажиров из Таллина, были спасшиеся с "Калпакса". Выгоревший и пустой "Ярвамаа" затонул утром 30 августа, переломившись пополам в районе носовых трюмов. Корма транспорта возвышается над грунтом, а переломившаяся носовая оконечность погрузилась в грунт до уровня палубы.

На носу судна обнаружен сильно коррозировавший судовой колокол, название на котором не читалось. Останки людей и элементы амуниции были обнаружены на кормовой палубе, а в кормовом трюме обнаружено военно-морское имущество: буи, параваны, ящики и т.д.

Идентификация транспорта была сделана по сравнению характерных конструктивных элементов обнаруженного судна с историческими фотографиями "Ярвамаа" и по анализу обнаруженного на борту груза, а также благодаря следам пожара в районе надстройки.

24 декабря в 17:30 в Государственном мемориальном музее обороны и блокады Ленинграда состоится презентация книги «Горело море», посвященной эвакуации основных сил Краснознаменного Балтийского флота и войск 10-го стрелкового корпуса в августе 1941 года.

Во время перехода из Таллина в Кронштадт Красный флот потерял 15 боевых кораблей и катеров, 43 транспорта и вспомогательных судна, погибло более 15 тысяч человек, среди них – раненные, женщины и дети. Однако большую часть Балтийской эскадры удалось спасти. Позже она сыграла решающую роль в обороне Ленинграда.

В настоящем издании опубликованы воспоминания командования флота,
а также последних рядовых участников Таллинского перехода, записанные членами военно-исторического объединения «Front Line» в Эстонии и России.

Задача книги «Горело море» – рассказать со слов очевидцев о самой большой трагедии на Балтике, а также познакомить читателей с материалами о Таллинском переходе, которые специалисты в области военной истории собирали более 10 лет.

Составитель, руководитель проекта – председатель военно-исторического объединения «Front Line» Лазурин Андрей Геннадьевич.

Председатель редакционной комиссии – руководитель «Таллинского общества участников Второй Мировой войны антигитлеровской коалиции» Павлова Нина Ивановна.

Научный консультант – капитан I ранга в отставке, специалист
научно-просветительского отдела Государственного Мемориального музея обороны и блокады Ленинграда Бондарь Виталий Юрьевич.

Заявки на участие в мероприятии принимаются по телефону: 8 (812) 579-30-21. Число участников ограничено.
Наличие QR-кода о вакцинации обязательно
Фото в фотографиях.