Листаю пожелтевшие от времени страницы фронтового дневника. Давно была сделана копия этих страниц, хранящихся в музее сельского дома культуры с.Широкая Гребля, Винницкого района. Четкий, почти телеграфный стиль. Записи о победах, переживаниях, потерях. Многое проступает сквозь время из строк, написанных Николаем Филипповичем Баленко, авиатором, выпускником Винницкого аэроклуба и Борисоглебской авиационной школы пилотов. Проступает, как будто эти строки написаны не более 70 лет назад, а только что прошла по этим листкам торопящаяся рука. И вдруг, среди пожелтевших страниц мне встретились строки: «Дай же мне, земля, силу могучую, наполни сердца молодым запалом. Приведи наши ноги, натруженные после походов, к родному дому».

Когда родилась эта мечта о доме, о близкой победе?

Запись сделана накануне нового 1944 года. Впереди еще были полтора года войны…

Родился Николай Филиппович Баленко 6 февраля 1921 года в селе Широкая Гребля, Винницкого района. В 1940 году окончил Винницкий техникум советской торговли и аэроклуб. С 1943 года воевал на фронтах Великой Отечественной войны.

Если говорить в Винницком аэроклубе – он был один из самых лучших на Украине. Основан в 1932 году и был одним из лучших в плане подготовки авиаторов и инженерных кадров. Кроме того, немного найдется аэроклубов, в которых за 80 лет существования не произошло ни одной серьезной аварии и не погиб ни один человек. Я занималась в техническом звене (служба руководства полетами, проще говоря, диспетчера). Что за этим стоит? В АСК очень строгие порядки. Каждый проходит строгий отбор. В процессе работы начальник АСК лично проверял журналы и знания учащихся. Он мог зайти в любой момент, поднять любого учащегося и спросить по пройденным темам. Горе было тому, чьи знания плавали. Кроме того, начальник АСК обязательно был на полетах и после них устраивал их тщательный разбор.

После окончания аэроклуба направили Баленко в Херсонскую авиашколу. А через полгода началась воина. На рассвете памятного Июньского утра эскадрилья бомбардировщиков с чёрными крестами на фюзеляжах сбросила смертоносный груз на Киев, а потом появилась и над Херсоном. Школу лётчиков срочно перебросили в Борисоглебск. На огромном фронте от Баренцева до Чёрного моря шли ожесточённые бои. Командиров не хватало. Сроки учёбы сокращались.

- На чём вы летали? - спросил кто-то из ребят.

- На штурмовике, - ответил Николай Филиппович.

Ратные дела начались сразу же по окончании школы лётчиков. В Июле 1943 года Лейтенант Н. Ф. Баленко был уже на Калининском фронте. Разведка вражеских тылов, вылеты на штурмовку... Днём и ночью в туман и дождь поднимался на изрешечённом и залатанном Ил-2 комсомолец Баленко. Шёл в пике на скопление танков поливал свинцовым дождем пехотные колонны, выходил победителем из воздушного единоборства с врагом.

Есть в дневнике Николая Баленко запись и о первом вылете, первых боевых друзьях: «Бомбили врага полным составом нашей эскадрильи. Было это под Витебском. Шел я за командиром Николаем Ивановичем Чувиным. Слышу в наушниках его твердый голос:

– Внимание! Подходим к линии фронта…»

Как ни всматривался Баленко в проплывающие внизу поля и перелески – не увидел этой линии. Волновался. Но делал все, что велел командир.

Задание выполнили. Потом Николай удивлялся, как командир эскадрильи на командном пункте подробно оценивал действия каждого летчика. Хвалил за самую малую удачу. Подчеркивал значение боевой дружбы – она крепла в боях каждый день.

В дневнике Николая Баленко много записей о взаимовыручке в небе.

Вот страница о событиях в Белоруссии.

Фашисты зажали в тиски небольшой партизанский отряд, у которого, к тому же, на исходе были запасы боеприпасов.

Ночь, непогода, но во что бы то ни стало надо было выручить партизан, доставить им оружие. Самолеты мастерски провели к партизанам летчики Борис Пяткин и Георгий Денисов. Обошлось без потерь.

Осень 1943 года была дождливой. Лётных дней - на пересчёт. А партизанам нужна взрывчатка, патроны, да и газета с Большой земли значила не меньше. Не удивительно, что, получив груз, партизаны прежде всего бросались к почтовым мешкам.

Он помнит, как в непроницаемой облачности шестёрка "Илов" шла к партизанам. Только хорошо ориентирующийся лётчик мог добраться до места, не сбившись с пути. Зато какая радость наполняла сердце, когда внизу, на лесной поляне, показывались костры и взвивались в небо зелёные ракеты.

А для партизан самолёты, сбросившие груз, были лучшими агитаторами. Своими глазами увидели они, что, вопреки гитлеровской лжи, Воздушный Флот родной страны силён и многочислен, иначе разве смогли бы там, в штабе, в ущерб боевым заданиям оторвать шестёрку самолётов и послать к ним, в непроходимые далёкие леса.

На обратном пути "Илы" встретили колонну вражеских автомашин. Какой это был стремительный удар! Сквозь завесу зенитного огня рванулась в пике краснозвёздная шестёрка. Один миг - и на месте фашистских машин осталась груда искорёженного металла.

Кто знает историю Великой Отечественной войны, тот знает, что Белоруссия была огромным партизанским краем. Огромная площадь Полесья, была домом для многочисленных партизанских отрядов, соединений… Для тех, кто хочет более детально знать историю Великой Отечественной войны, я рекомендую найти в Интернете фильм «Великая война. День за днем». Он снят очень хорошо. Привлечены огромное число консультантов, использованы кадры хроники, ведущий фильма актер В.Лановой. Фильм вышел на экраны в 2006 или 2007 годах, шел по ОРТ параллельно с фильмами по истории вооруженных сил, вначале общей, а потом по видам – от начала до современной тогда Российской армии образца 2006 года (сегодня идет перевооружение, рассчитанное до 2020 года). В нем в каждой серии детально анализируется каждый месяц войны, каждое сражение. Фильм смотреть интересно, но в него надо вникать, поскольку в нем масса сопоставлений, аналитики. Фильм рассчитан именно на вдумчивого зрителя.

Кроме того, больше читать книг, написанных участниками ВОВ, особенно И.Эренбургом, М.Авдеевым и многими другими.

Баленко испытывал огромный душевный подъем. Он был горд сознанием выполненного долга, радовался успеху экипажей звена, отлично выполнивших боевое задание. 

Усвоив у опытных летчиков науку братства, взаимовыручки, Баленко неизменно следовал этому священному закону боевой дружбы. Вот как об этом рассказывает в книге «Московский штурмовой гвардейский» Герой Советского Союза Николай Тарасов, самолет которого в одном из боев фашисты подбили над целью:

«Впереди вижу самолеты, которые, удаляясь, уменьшаются в размерах и, по совести говоря, тяжело стало на душе. Вдруг слышу по радио: «Дойдешь до аэродрома?»

Сразу узнал голос Баленко: рядом шел. Чувствовал его самолет, как подставленное плечо надежного товарища.

И так дошли домой. Николай Филиппович уменьшил скорость и держался параллельно со мной. Трудно описать, как много дало мне его присутствие и обнадеживающий голос по радио».

Воспитанный на лучших традициях авиашколы имени Чкалова, переняв опыт своих побратимов, Николай Баленко прекрасно владел мастерством летчика-штурмовика. Он совершил 132 боевых вылета. Командир группы 75 раз водил товарищей на штурмовые удары и в разведку, не зная поражений.

За образцовое выполнение заданий командования на фроне и проявленные при этом героизм и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года командиру звена 6-го отдельного гвардейского штурмового авиационного Московского Краснознаменного ордена Суворова полка гвардии старшему лейтенанту Баленко Николаю Филипповичу присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны жил в Краснодаре. В 1946 году окончил Краснодарскую высшую офицерскую авиационную школу. Ушел в запас в 1955 года в звании подполковника. Жил в Краснодаре, работал старшим товароведом. Умер 21 января 1994 года. На стене дома, где жил Н.Баленко, установлена мемориальная доска.

Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1 степени, медалями. 

Боевое братство!.. Ничто так крепко не связывает людей, как фронтовая служба, тяготы и лишения её, спаянная кровью дружба. Нередко боевых товарищей жизнь разбрасывает по самым дальним уголкам страны, но они неизменно остаются верны старой дружбе, и она с годами становится ещё крепче. И если где-то встречаются даже ранее незнакомые фронтовики, они быстро находят и общий язык, и общие интересы.