К великому сожалению 20.01.2013 года на девяностом году жизни скончался ветеран Великой Отечественной войны, доктор технических наук, почётный академик Академии электротехнических наук Российской Федерации, заслуженный профессор Чувашского государственного университета имени И.Н. Ульянова Аракелян Александр Карапетович (родился 23.09.1923 года в г. Александрополь, ныне – г.Гюмри, Армения) – мой научный отец, учитель, коллега, друг, помощник.

Познакомился я с профессором А.К. Аракеляном в 1995 году на одной из научно-технических конференций в области создания надёжных систем частотно-регулируемых электроприводов с вентильным (виброактивным) двигателем. И сразу же мы стали единомышленниками, что было реализовано путём создания Центра диагностики и прогнозирования ресурса оборудования при Чувашском государственном университете имени И.Н. Ульянова (Центра «ДиПРО» при ЧувГУ) и Чувашского республиканского регионального отделения Российского общества по неразрушающему контролю и технической диагностике (Чувашского РРО РОНКТД, Москва), разработки моих кандидатской и докторской диссертаций, издания учебно-практического пособия «Неразрушающий контроль и техническая диагностика энергетических объектов» и внедрения их результатов в ряде организаций страны. К нему я часто заходил после работы, в выходные дни, чтобы в ходе обсуждения найти оптимальные решения возникающих проблем и задач в области производственной, научной и учебной деятельности, развития Центра «ДиПРО» при ЧувГУ, РОНКТД. Профессор А.К. Аракелян также периодически по телефону сообщал мне о новостях, происходящих в Минобрнауки РФ и ЧувГУ.

Основная научно-педагогическая деятельность А.К. Аракеляна связана с Волжским филиалом Московского энергетического института и Чувашским государственным университетом имени И.Н. Ульянова, открытым в 1967 году на базе Волжского филиала Московского энергетического института.

Профессор А.К. Аракелян подготовил 20 кандидатов наук и 1 доктора наук, в том числе А.А. Решетов под научным руководством А.К. Аракеляна защитил кандидатскую диссертацию в ЗАО «НИИ интроскопии МНПО «СПЕКТР» (Москва) в 2004 году.

Суровые испытания военной поры прошёл А.К. Аракелян, о которых он рассказал мне в 2011 году следующее:

«Весной 1941 года я окончил среднюю школу и аэроклуб в г. Баку (Азербайджан). С началом Великой Отечественной войны добровольцем ушёл в армию и был направлен в 26-ю Военно-авиационную школу пилотов г. Тбилиси (Грузия). Окончив её весной 1942 г. с хорошими лётными данными, был направлен в Черниговское военно-авиационное училище лётчиков-истребителей (Украина), где готовили боевых лётчиков на самолетах И-16.

По завершении лётной подготовки к осени 1942 г. по приказу Верховного главнокомандующего из нас, выпускников, сформировали батальон парашютистов-автоматчиков для десантирования в тыл немцев, которые стремились к Сталинграду. Вскоре после месячной подготовки мы были доставлены в г. Красноводск, где нас должен был взять десантный самолёт для забрасывания в район г. Калач (под Сталинградом).

Однако десантный самолёт так и не прислали. Мы уехали по железной дороге через г. Аральск на восточный берег Волги. Река встретила нас горящим пламенем, возникшим после немецкой бомбардировки нефтяных складов севернее Сталинграда. По льду Волги текла нефть с мазутом, лёд ещё не растаял, поэтому невозможно было форсировать реку на приготовленных плотах. Пришлось ждать, пока откроется вода. Начали форсирование реки под шквальным огнём немцев с противоположного берега. На наших глазах погибло много курсантов, затонувших на самодельных плотах.

Мы оказались в Сталинграде – разбитом до основания городе. После нескольких дней боёв немцы сдались. Был пленён командующий Паулюс, и мы, оставшиеся в живых, были первыми посетителями универмага, в подвале которого на сеновале укрывались немцы.

После всего этого нас, оставшихся в живых (из 350 человек выжило около 100-150 курсантов-лётчиков) собрали и снова перевезли в училище, теперь перебазировавшееся в Краснодарский край, в станицу Ленинградскую.

Пришлось переучиваться летать на истребителях самолётов конструкции Яковлева: ЯК-1, Як-7. Необходимо было изучить конструкции этих самолетов, особенности пилотирования, стрельбу из бортового оружия. Повторно окончив училище, я был направлен в Прибалтийский фронт – в расположение 122 гвардейского авиаполка 15-й Воздушной Армии.

Нашей боевой задачей было сопровождение бомбардировщиков-штурмовиков Пе-2, бомбивших передний край обороны немцев – г. Кёнигсберг. При сопровождении этих авиаполков над Балтийским морем часто встречались с немецкими мессершмитами, которые пытались отбить нас от бомбардировщиков. Завязывались воздушные бои, но врагам не удавалось нанести большой ущерб. Во время одного из нападений немец ударил мне в спину, надежно защищённую бронеспинкой. Разорвавшийся снаряд своим осколком поранил левую руку. Обошлось без серьёзной травмы.

Конец войны я встретил в Восточной Пруссии, в г. Витенсберг. Спустя месяц мы перебазировались в Литву, в г. Шауляй, затем в г. Вильнюс. По своим боевым навыкам я был командирован в Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского. Однако после отпуска, предоставленного после окончания войны, ездил в Баку к родным. Там, встретив своих однополчан, ранее демобилизованных по ранению, почувствовал тягу вернуться на гражданку и окончить вуз. Это удалось реализовать после демобилизации (в звании старшего лейтенанта) в 1948 г.».

Светлая память о замечательном человеке, выдающемся учёном, организаторе высшего образования, наставнике молодёжи Аракеляне Александре Карапетовиче навсегда сохранится в наших сердцах.

Решетов Анатолий Анатольевич