Конев Александр Николаевич

Родился в 1914 году в д. Конево Косогорьевского с/совета Яшкинского района Кемеровской области в семье крестьян.

Национальность: русский.

Отец: Конев Николай Романович, трудился в колхозе «Партизан»

Образование: 5 классов, учился в школе № 6 г. Томска.

До 1934 года Александр Конев трудился в колхозе «Партизан» Косогорьевского с/совета.

В 1934 году окончил курсы трактористов при Томской МТС г. Томска, в которой проработал до августа 1938 года.

В 1938 году учился на курсах шофёров в г. Томске, после окончания которых работал на Багашовском стеклозаводе до 3 августа 1941 года.

3 августа 1941 был мобилизован в РККА Томским ГВК, Новосибирской обл., г. Томска .

В РККА прослужил до 5 октября 1945 г. в 20-м запасном авиационном полку.

После окончания службы работал по вольному найму в 20-м запасном авиационном полку до июля 1946 года.

С ноября 1946 года работа шофером в Новосибирском военторге с. Обь, учился на курсах автомехаников завгаров.

После окончания курсов работал шофером с августа 1949 года по декабрь 1941 года в СВАУЛ с. Обь Новосибирской области.

1952 год – проживает в Провидения.

18.04.1958 за мелкое хулиганство был подвергнут 13-ти суткам ареста с использованием на физических работах (постановление народного судьи Провиденского района Магаданской области от 18.04.1958).

Награды:

Медаль «За победу над Германией» (данные из личного листка архивного отдела администрации Провиденского городского округа)

Медаль «За боевые заслуги» (данные сайта «Подвиг народа»)

Награжден 23.02.1945, сведения из наградного листа: «С полку с момента его создания, с июля 1941 года. За время работы овладел специальными машинами: БЗ, ВМЗ, стартером и прожектором. На всех работах показал образцы воинского долга и дисциплинированности. Не имел ни одного случая аварии и поломок и ни одного случая невыхода вверенных ему машин в рейсы или на обслуживание полетов. Работая 14 мес. На БЗ-38, добился экономии горючего на машине в 14% к положенному нормативному расходу. Во время лагерного периода 1943 г. на БЗ-38 обеспечивал заправку самолетов, положенную для 3-х машин, и не имел ни одного случая задержек самолеов на земле из-за заправки.

Работая на машине ЗИС-5 с 1943 года выполнил план пробега на 145% и перекрыл норму среднего ремонта на 127%. Исключительно дисциплинирован и точен в выполнении уставов и наставлений. В этом отношении является примером для других.

Принимает активное участие в политической жизни и считается лучшим агитатором подразделения. За отличное выполнение специальных заданий и несение службы, а также за обеспечение хорошей работы на машине имеет 14 благодарностей от командования полка и командования бригады. Морально устойчив.

Делу партии ЛЕНИНА – СТАЛИНА т Социалистической Родине предан.

За отличную и самоотверженную работу по обслуживанию боевой и учебной работы полка по подготовке маршевых и одиночных экипажей летчиков для фронта, сохранение вверенной боевой техники, образцовое выполнение приказания и личную дисциплинированность достоин награждения медалью «За трудовую доблесть» (был награжден по факту медалью «За боевые заслуги»).