Михаил
Андреевич
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Родился 26 февраля 1909 года в городе Новгороде Ленинградской обл. Отец – Михайлов Андрей Михайлович, служил в конторе пароходства Забелина (затем «Водный транспорт»). Мать – Наталья Яковлевна, домохозяйка. Имел брата Павла, сестер Елену и Ольгу.
В 1922 году окончил 5 классов городской школы в г.Новгороде, затем получил специальное образование в Новгородском ФЗУ Водного транспорта. Работал на водном транспорте: учеником машиниста (1925-1927), кочегаром (1927-1928), затем помощником машиниста (1928-1929). В 1929-1931 гг. трудился слесарем на заводе «Крестьянин».
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
Боевой путь
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).
В РККА вступил в 1931 году по спецнабору. Окончил Высшую техническую школу летчиков в г.Ленинграде (1931–1933) и 3-ю Военную школу летчиков и летнаб (ВШЛ и ЛН) им. К.Е.Ворошилова (1933-1934). С 1931 года - член ВКП(б).
С 1934 года проходил службу в Киеве. В 1939 г. был старшим летчиком авиаполка. Из Киева был переведен в Иваново, комадиром звена в 16-й резервный авиационный полк ПВО. С 1940 г. служил в должности заместителя командира авиационной эскадрильи 213-го СБАП в г. Идрица, куда переехала и семья. Там их застала война.
С 24 июня 1941г. – в действующей армии. В апреле 1942 года стал командиром авиаэскадрильи 213-го ближнебомбардировочного полка 231-й ближнебомбардировочной авиадивизии.
В последний раз Михаил Андреевич виделся с семьей в 1942 году во время поездки в Сибирь для получения новой техники. По рассказам однополчан о последнем боевом вылете М.А. Михайлова, экипаж возвращался с боевого задания. Самолет в воздухе задымился, но не взорвался и опустился на территорию, занятую противником. Территория быстро перешла к нашим, однако ни обломков самолета, ни летчика тогда найти не удалось.
По данным ЦАМО капитан Михайлов пропал без вести 26 мая 1942 г. под Вольвенково (Харьковская область).